

一直以来,国产车型持续领跑新能源中大型SUV赛道,但这样的局面在ID.ERA 9X上市之后变得有所不同了。而在这台车首月销量突破5000辆之后。上汽大众准备乘势加码——全新ID.ERA 8X近日完成了工信部申报。新车拥有丰富外观选装套件、后驱/四驱两套动力架构、两种容量电池方案,还支持空气悬架选装,配置灵活度拉满,主攻大空间家用增程SUV细分市场。

外观层面,新车前脸搭配贯穿式灯带与封闭式前保险杠,样式更加新能源化;车尾造型简洁,同时提供黑白两种尾部标识样式。智能硬件方面,车顶可选装激光雷达与ETC车载装置,整车搭载前、侧、后置多枚摄像头,满足高阶智驾硬件预留需求。另外还可以看到,这台车采用了半隐藏+机械结构的门把手,还有隐私玻璃、专属侧窗饰条以及不同样式的轮眉饰板可选。轮毂提供255/50R20、255/45R21两种规格,还能选装不同配色刹车卡钳,运动氛围可按需升级,全景天幕也纳入选装清单。

车身尺寸上,新车长宽高5020×1997×1750mm,轴距达到2970mm,定位于中大型SUV,采用5座承载式车身布局。前轮距1715mm、后轮距1728mm,接近角18°;不装配空气悬架时离去角21°,选装空气悬架后离去角升级至22°,底盘通过性小幅优化,最高车速标定200km/h。超长轴距带来充裕后排乘坐空间,家用属性突出。

动力方面,全系标配ERV型号1.5T增程器,增程器最大功率105kW,由上海大众动力总成供应。同时,新车提供后置后驱、双电机四驱两个版本。其中后驱版驱动电机额定95kW、峰值220kW,整备质量2485kg;四驱版本前后双电机额定功率60kW/95kW、峰值功率160kW/220kW,整备质量2590kg,四驱版本加速性能与湿滑路面稳定性更强。
电池方面,新车提供51.1kWh、65.2kWh两种电池容量,电芯分别配套三元锂、磷酸铁锂版本。续航方面,51.1kWh电池车型:后驱版纯电续航275km,馈电油耗5.85L/100km;四驱版纯电续航260km,馈电油耗6.17L/100km;65.2kWh大容量电池车型:后驱版纯电续航345km,馈电油耗同样是5.85L/100km;四驱版纯电续航330km,馈电油耗6.17L/100km。

综合来看,ID.ERA 8X凭借大众品牌背书、增程无里程焦虑、最长345km纯电续航、可选空气悬架、丰富外观定制等核心亮点,将挑战理想L7、问界M7等国产热门家用SUV。目前新车仅披露了申报基础信息,内饰、官方售价尚未公布,这款合资重磅增程SUV后续上市动态,值得持续跟踪。
文|罗奥雨
图|网络
全赢随配提示:文章来自网络,不代表本站观点。